油荒背后的三個為什么 用油淡季反而鬧起油荒?

缺柴油！加油難！廣東、廣西、云南、浙江、上?！瓋芍軆?nèi)由南方開始的柴油供應緊張迅速蔓延，國內(nèi)多個城市受到波及。

    本是用油淡季，為何油荒又至？供應充足，為何市場缺油？油都到哪兒去了？帶著一連串疑問，記者進行了追蹤采訪，試圖揭開油荒背后的重重迷霧。

    1、為什么用油淡季反而鬧起油荒？

    廣州市迅捷貨運公司經(jīng)理姜立強春節(jié)后多接了好多訂單，想把冰雪災害期間的損失賺回來?？墒沁M入3月以來，他的車隊不是四處加油碰壁，就是在加油站等幾個小時。

    為此，姜立強苦不堪言：“因為加油難，許多貨物被延期送達。原來從廣州到北京要50多個小時，現(xiàn)在4天也未必能送到?！?

    按照往年規(guī)律，春節(jié)后本是用油淡季，為何反而鬧起了油荒？業(yè)內(nèi)人士表示：國際原油價格不斷攀升，國內(nèi)外價格嚴重倒掛，煉油廠加工虧損，地方小煉油廠基本停止加工；工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用油需求恢復快，電力缺口大，成品油需求旺盛；一些加油站退出市場或斷供停供等等。

    在廣東市場上，用油需求增加的同時，油庫資源也在同步增長。有業(yè)內(nèi)人士透露，柴油緊張是一種虛假的“緊張”。

    中石化廣東石油分公司向媒體提供的數(shù)據(jù)顯示，近期供應一直保持著增長，今年1至3月，該公司投放廣東市場資源將超過350萬噸，比去年同期增加40萬噸，增長12.8％。其中零售投放比例比去年同期增加51萬噸，增長21.5％。

    廣州石化是廣州地區(qū)的特大型煉化企業(yè)，3月份計劃加工原油100萬噸，生產(chǎn)汽油12.43萬噸，柴油40萬噸，與去年同比分別增長21.25％、21.39％和14.8％。

    廣東省經(jīng)貿(mào)委副主任李向明也曾表示，目前廣東成品油庫存已經(jīng)達到60萬噸，處在歷史高位，不需啟動應急預案。

    2、為什么總是油庫充足市場無油？

    從全國市場看，正如中石油、中石化兩大公司相關負責人所說：“當前國內(nèi)成品油資源充裕，可以保障國內(nèi)成品油市場的穩(wěn)定供應，不會出現(xiàn)去年11月、12月柴油供應全面緊張的情況?！?

    據(jù)介紹，去年底成品油供應緊張的局面緩解后，兩大公司進一步加大了成品油生產(chǎn)和進口力度，國內(nèi)原油加工量和成品油生產(chǎn)量有了較大幅度增長。今年前2個月，兩大公司成品油產(chǎn)量同比增長10.5％，成品油庫存比年初增加28％，其中柴油庫存增加46％，是近幾年來同期庫存較高水平。

    可是現(xiàn)實的情況是，不少加油站柴油斷供或限供?！盀楹斡蛶斐渥愣袌鋈庇?？”“油都跑到哪里去了？”許多人都有和記者同樣的疑問。

    廣州市金貴加油站是一家民營加油站，從去年11月開始就因“拿不到柴油而斷供了”。站長張良勝說：“雖然批零倒掛會虧一點，但我們還是愿意銷售的，因為有貨源就能留住客戶?！庇浾唠S后走訪的幾家民營加油站對于柴油斷供的理由也都一致――“現(xiàn)在無法拿到柴油”。

    許多司機都感到，這次柴油供應緊張并非真的沒油加，而是油的價格會變相高一些。

廣州市恒遠物流公司的張師傅說，有的長途路段如佛山到潮汕地區(qū)的沿途加油站，國有加油站夜間基本無油可加，而民營加油站賣高價油的現(xiàn)象較為普遍，這些加油站的柴油價格如今達到1升6元。